Na severný most M0 bude treba počkať ešte dva roky

21-07-2006

Severný most na diaľničnom obchvate M0 je najväčšou rozostavanou dopravnou stavbou a bude odovzdaná v auguste 2008, povedal János Kóka, minister hospodárstva a dopravy počas návštevy stavby v sprievode budapeštianskeho primátora Gábora Demszkyho.

S výstavbou sa malo pôvodne začať o rok skôr, ale spory s obcami a veľká jarná povodeň spôsobili odklad výstavby, ako aj značné dodatočné výdavky. Rokovania prebiehajú so samosprávou obce Szigetmonostor o tom, akú zľavu na prepravu na ostrov Szentendre dostane obec, v katastri ktorej prebieha výstavba. V prvom rade budú môcť počítať s podporou na prevádzku kompy.

Gábor Demszky hovoril o tom, že most bude úľavou pre 1.2 milióna áut premávajúcich po hlavnom meste a zníži zaťaženie budapeštianskych ulíc o niekoľko percent. Uspojivými nazval opatrenia na ochranu životného prostredia - napríklad z mosta nebude možné zísť dolu na ostrov - pretože pod ostrovom Szentendre sa nachádza hlavný vodovod zásobujúci hlavné mesto, ktorý výstavba nesmie ohroziť. Podľa jeho informácií bude možné čoskoro začať aj s výstavbou mosta Aquincum.

Riaditeľ zhotoviteľskej firmy Hídépítö Zrt. Kálmán Raptai informoval, že práce prebiehajú zodpovedajúcim tempom. Most celkovej dĺžky 3.2 km prekračuje Dunaj na 2 km a stojí na 29 pilieroch. Šírka mosta bude 47 metrov a vozovka bude mať 2+2 pruhy, ale bude vhodný aj pre cyklistov a peších. Stavebné práce sú zabezpečené pomocným 300 metrovým pontónovým mostom na Malom Dunaji, ktorý sa otvára dvakrát denne - ráno a popoludní - aby sa umožnila lodná plavba.

http://www.nol.hu/cikk/411437/

Még két évet kell várni a M0-ás északi hídjára

NOL - Népszabadság Online - 2006. július 21.

Az M0-ás északi híd a jelenleg folyó legnagyobb, összesen 62 milliárd forintos közlekedési beruházás, amelyet 2008 augusztusában adnak majd át - mondta Kóka János gazdasági és közlekedési miniszter, amikor Demszky Gábor budapesti főpolgármester társaságában pénteken megtekintette a Budakalász közelében zajló munkálatokat.

A szaktárca vezetője elmondta, hogy a hídépítés eredetileg egy évvel korábban kezdődött volna, ám az érintett településekkel az útviták, valamint nagy tavaszi árvíz hátráltatták az indulást, és jelentős többletköltséggel is jártak. Jelenleg is egyeztetések zajlanak a szigetmonostori önkormányzattal, hogy a falu közigazgatási területén átívelő hídra tekintettel milyen kedvezményeket kapjon a helyi lakosság a Szentendrei-szigetről a part megközelítésére. Elsősorban a komp közlekedéshez számíthatnak valamilyen támogatásra.

Demszky Gábor arról beszélt, hogy a fővárosban futó 1,2 millió autó számára könnyebbséget jelent majd az új híd, amely várhatóan néhány százalékkal csökkenti Budapest útjainak forgalmát. Megnyugtatónak nevezte a hídépítésnél a környezetvédelmi szempontok érvényesítését - a hídról például nem lehet a szigetre lehajtani - mert a Szentendrei-sziget alatt húzódik a fővárost ellátó értékes vízbázis, amelyet az építkezés sem veszélyeztet. Információja szerint hamarosan az aquincumi híd építése is megkezdődhet.

Raptai Kálmán, az M0-ás északi híd építését kivitelező Hídépítő Zrt. igazgatóságának vezetője tájékoztatása szerint a munkálatok a megfelelő ütemben haladnak. A leendő, összesen 3,2 kilométer hosszú híd 2 kilométeres szakasza ível majd át a Dunán, és 29 pilléren fog állni. A híd szélessége 47 méter lesz, amelyen 2-szer 2 sávban gurulhatnak majd az autók, de gyalogos és kerékpáros forgalomra is alkalmas lesz. Mostanra elkészült a Kis-Dunán álló, a munkálatokat segítő 300 méteres pontonhíd, amelyet naponta 2-szer - reggel és délután - felnyitnak a hajóközlekedés biztosítására.

(MTI)