English version
Otázka: Minister dilettantissimus sa bol opakovane vyslovil, že diaľnica D1 bude hotová do roku 2010.
Je to technicky možné?
Odpoveď: Možné to je, ak sa urýchlene začne stavať na hlavnom ťahu
E58 Bratislava-Zvolen-Košice a tento sa premenuje na D1.
Otázka: Je možné, aby diaľnica D1 bola hotová aj bez toho, že by sa stavala?
Odpoveď: Možné to je, ak sa bude i naďalej vytrvalo čakať a po dokončení
obchvatu Budapešti sa diaľnica Bratislava-Budapešť-Miškolc-Košice premenuje na D1.
Minister dilettantissimus bol vo voľbách poslaný na smetisko dejín spolu s pánom predsedom vlády, ktorý v mene
SDK, SDKÚ, SDKÚ-DS potmehúdsky realizoval diaľničný program Strany Nepriateľov Slovenska.
K ich volebnému debaklu určite prispelo i zbedačovanie
južného a východného Slovenska, odkiaľ pochádzala veľká časť jeho voličov a ktorým za odmenu priniesol
len nezamestnanosť, biedu a beznádej.
Od
nástupu novej vlády už uplynul rok a tri mesiace a tak je možné bilancovať fakty namiesto
predpokladov. Nový minister je lepší... lepší stavbár. Na rozdiel od svojho predchodcu nie je odborná
nula a stavbám rozumie, ale žiaľ len a len stavbám.
Nebál sa chytiť býka priamo za rohy a začal meniť legislatívu, aby sa výstavba urýchlila a zlacnila.
Žiaľ, jeho nový zákon o vyvlastňovaní bol dvakrát odmietnutý ako
problematický, je na stole zas a zas takisto problematický. Schvaľovanie
bude rýchlejšie, vyvlastňovanie jednoduchšie a ceny sa očistia od "pridružených stavieb" a "vyvolaných
investícií". Schvaľovanie bude rýchlejšie, lebo zúčastnené strany budú ignorované, ale už nie ich telefóny. Vlastníci
dotknutých pozemkov budú len štatistami a len sa budú bezmocne pozerať, ako im na ich pozemkoch prebieha stavba
a súd bude až potom. Ak sa ukáže, že je stavba nezákonná, čo sa stane? Hop teľa naspäť do kravy?
Nový minister je stavbár a je zo Žiliny.
Dvojitý handicap: ceny diaľnic sa idú znížiť tak, že sa posilnilo prepojenie MDPT - NDS - Dopravoprojekt - Doprastav
a firmy prichytené pri nezákonnej kartelovej dohode sa nechajú pri korytách bez sankcie. Aby sa zahojili, dostanú ešte väčšie sústo:
dostanú PPP.
Diaľnica D1 bližšie naokolo sa mala stavať do 2015, čo je technicky realizovateľné, ale minister mieni, premiér mení a teraz
sa má znovu všetko stihnúť do 2010. Každý, čo do veci trochu vidí, je skeptický. Papierovanie trvá roky a len čisté stavebné výkony
na rovine trvajú dva roky, s estakádami aj tri roky a s tunelmi aj päť-šesť... Takže diaľničným chiméram sa tentokrát obetujú nielen
reči o sociálnom programe sociálnej demokracie, obetuje sa rovno prvý článok ústavy s jeho proklamáciami o právnom štáte.
|
Obrázok podľa informácií zo serverov
MDPT a
highways.sk,
ukazujúce bližšie naokolo na trasách:
- E58 Bratislava-Košice,
- E77 Šahy-Trstená,
- E371 Prešov-Svidník.
Vzdušná čiara, hlavný ťah, južný ťah a bližšie naokolo.
Hlavný ťah je blízko vzdušnej čiary, ale diaľnica sa stavia bližšie naokolo.
Ako je vidieť, všetky cestné dopravné koridory su zmrzačené. Na trase Bratislava-Košice
sa stavia bližšie naokolo E75-E50 namiesto hlavného ťahu E58, ktory je tiez európskym vedľajším ťahom E571
Bratislava-Nitra-Zvolen-Lučenec-Košice.
Z akého dôvodu? Je bližšie naokolo lacnejšie? Nie je, je drahšie 2-3 krát. Je to kratšia trasa?
Nie je, bude asi o 50 km dlhšia. Je to ľahší terén? 30 km tunelov, mnoho estakád, viaduktov,
zemných prác. Lepšie podmienky? V zime sneh, náročný na údržbu. Zdedený už takmer hotový?
Ani to nie, ešte aj dnes by kompletné dokončenie diaľnice na hlavnom ťahu stálo menej, než
bližšie naokolo a keby sa stavalo na hlavnom ťahu, diaľnica už dnes mohla stáť hotová,
vyplatená a slúziť ľuďom. Namiesto toho sa bude vyberať mýto na všetkých cestách po celej
krajine, aby predražené bližšie naokolo bolo z čoho zaplatiť. Za Vaše peniaze.
Pozrime na bližšie naokolo na trase E77 Šahy-Zvolen-Ružomberok-Trstená. Preco bližšie naokolo cez Martin?
Pretože sa hlavným mestom krajiny stáva Žilina, ekonomická moc sa sústreďuje do Žiliny a
tam sa investuje do železničných trati, ciest, letiska i rieky.
Cestná sieť sa prispôsobuje budúcej vedúcej úlohe Žiliny. Nová topológia cestnej siete
bude hviezdicová, ale nie z Bratislavy. Centrum nebude ani na priesečníku historických ciest
v Žiari a vo Zvolene. Nové centrum bude v Žiline. Za Vaše peniaze.
A napokon prečo nezmyselné bližšie naokolo na Stropkov? Nikomu to nepovedzte, ale minister dilettantissimus
tam vraj má cukráreň. A keď sa už nezmysly stavajú po celej krajine, prečo by si jeden nezaslúžil aj on?
Jeden taký celkom malý. Za Vaše peniaze. Ale pozadu nemohol ostať ani nový pán premiér. Už sa robí štúdia
na "jeho" rýchlostnú cestu domov do Topoľčian.
To však žiaľ nie je všetko. Je niečo ešte nezmyselnejšie, než
iné nezmysly? Je niečo ešte zbytočnejšie, než zbytočné? Ale áno, máme tu ešte diaľnicu D3 zo Žiliny
do poľských lesov a polí. Ukážka vivatickej dialektiky a pľundrovania štátneho rozpočtu na chiméry
a vzdušné zámky. Bližšie okolo D1 sa odôvodňuje, že treba tranzit.
Ak namietnete, že ak tranzit, tak prečo nie na trase tranzitu na hlavnom ťahu, tak vivati povedia, že treba
nielen tranzit, treba aj mestá prepojiť, treba aj hospodársky rozvoj, a ten treba nie najchudobnejším, ale
naopak najbohatším, aby sa za peniaze ostatných stali ešte bohatšími.
V prípade kysuckej diaľnice je to presne naopak: mestá na prepojenie nie sú, diaľnica sa stavia pre chudobný
kraj, ale bez perspektívy priemyselného rozvoja a bez schopnosti absorbovať investície, a tak ostáva len a len
tranzit. Ale nebude ani ten tranzit, kým sa nedokončí celý ten diaľničný nezmysel na slovenskej, ale aj na
poľskej strane, lebo pri Skalitom ťažký kamión aj tak neprejde...
Pritom chudobných a chudobnejších krajov je dosť aj inde a ani len to bližšie naokolo na trase
D1 niet z čoho zaplatiť. Takže opäť len presun všetkých infraštrukturálnych investícií tak, aby nebodaj
nemohli byť užitočné komukoľvek inému, než len a len Žiline. Za Vaše peniaze.
Výstavba: hlavný ťah Bratislava-Košice: úsek Zvolen-Lovinobana
Výstavba: hlavný ťah Bratislava-Košice: úsek Ožďany-Figa
Výstavba: hlavný ťah Bratislava-Košice: EIA Nitra-Selenec
Výstavba: obchvat Budapešti
Výstavba: bližšie naokolo: Považská Bystrica
Výstavba: Česko: rýchlostná cesta R48
|